Frétt

G. Pétur Matthíasson, upplýsingafulltrúi Vegagerðarinnar | 20.01.2008

,,Að skjóta sendiboðann" Grein á Vísir.is

Að skjóta sendiboðann

mynd
G. Pétur Matthíasson

G. Pétur Matthíasson skrifar:

Eitt af meginmarkmiðum Vegagerðarinnar er hagkvæm uppbygging og rekstur vegakerfisins. Iðulega þegar um nýframkvæmdir er að ræða leggur Vegagerðin fram nokkra kosti til athugunar og leggur fram mat á kostunum. Að því loknu gerir Vegagerðin tillögu um kost til framkvæmda.

Nauðsynlegt er umræðunnar vegna að árétta nokkur atriði. Vegagerðin hefur verið gagnrýnd fyrir að hafa skoðun á því hvaða leið sé best. Það er eigi að síður hlutverk Vegagerðarinnar að leggja mat á kostina. Vegagerðin hefur einnig sagt að það sé komið að stjórnmálamönnunum að taka ákvörðun. Það hjálpar hinsvegar ekki umræðunni að segja að svart sé hvítt og hvítt sé svart.

Bent hefur verið á að Sundabraut er ekki einkamál Reykvíkinga. Gerð hennar og lega skiptir máli fyrir höfuðborgarsvæðið allt og fyrir landsbyggðina. Með hliðsjón af því er það mat Vegagerðarinnar að eyjalausnin sé betri kostur en jarðgöng, m.a. vegna þess að eyjalausnin dreifir umferð betur. Jarðgöng leiða umferð frekar vestur í bæ meðan eyjalausnin leiðir hana einnig til suðurs um Sæbraut og síðan Reykjanesbrautina. Færri færu þannig um Sundabraut í jarðgöngum en um innri leiðina og það drægi minna úr álagi á Ártúnsbrekkuna. Með eyjalausninni styttast einnig vegalengdir á milli staða meira en með jarðgöngum og því minnkar heildarakstur á höfuðborgarsvæðinu.

Því hefur einnig verið haldið fram að Vegagerðin ofmeti kostnað við jarðgöng en vanmeti kostnaðinn að innri leiðinni. Þetta er alrangt. Miðað er við norska staðla og Evrópureglur sem ekki verður vikist undan. Væri miðað við sænska staðla myndi kostnaðurinn með vegtengingum reiknast 27 milljarðar króna, eða 12 milljörðum króna meiri en við eyjaleiðina. Kostnaður við eyjaleiðina sem er metinn á 15 milljarða króna hefur verið uppfærður til samræmis við jarðgöngin.

Rétt er enn að árétta að rekstrarkostnaður ganga er miklu meiri en af eyjalausninni og munar þar líklega að minnsta kosti 200 milljónum króna árlega.
Að öllu samanlögðu mælir Vegagerðin því með því að fara innri leiðina.
Höfundur er upplýsingafulltrúi Vegagerðarinnar.

Orðrétt heimild og mynd:  Grein á vefnum Vísir.is, www.visir.is 


Til baka | Prenta

Veður

Veðurstofa Íslands

Veðrið kl.

Könnun

Hversu hlynnt(ur) eða andvíg(ur) ertu því að ríkið styrki strandsiglingar til að draga úr þungaflutningum á vegum.






Blogg á vef Morgunblaðsins, www.mbl.is
Um samgöngur
Um bíla og akstur 

Aðrar samgöngur

Flugfélög - innanlandsflug
Flugfélag Íslands
Flugfélagið Ernir
Mýflug (á ensku)
Eyjaflug
Flugfélagið Geirfugl
Norðurflug
Suðurflug (á ensku) 

Flugfélög - utanlandsflug
Atlanta
Icelandair
Iceland Express
Bláfugl (vöruflutningar)

Flugvellir innanlands
Sjá vef Flugstoða

Ferjur
Herjólfur
Breiðafjarðarferjan Baldur
Hríseyjarferjan Sævar
Grímseyjarferjan Sæfari 
Norræna

Flutningar á sjó - millilanda
Eimskip                                                                 
Atlantsskip
Samskip

Almenningssamgöngur á landi
Strætó á höfuðborgarsvæðinu
Ferðaþjónusta fatlaðra
Akranes
Ísafjarðarbær
Akureyri                                                                    
Fljótsdalshérað                                 
Reykjanesbær
Flugrútan (Kefl.v.flugv.)
SBA-Norðurleið
SBK-Reykjanesbær
Vesturland (Trex)
Norðurland (Trex)
Austfirðir (Austfjarðaleið)
Austurleið (Selfoss o.fl.)

Vefir sem miðla ferðaupplýsingum
Samferða.net
Farþegi.is

Leigubílar
BSR
Hreyfill
Skutlan

Bílaleigur
Alp bílaleiga
Átak bílaleiga
Avis - bílaleiga
Bílaleiga Flugleiða Hertz
Budget bílaleiga
Europcar bílaleiga
Bílaleiga Akureyrar

Flutningar á landi
Flytjandi
Íslandspóstur
Landflutningar

Samgöngumiðstöðvar o.fl.
Flugstöð Leifs Eiríkssonar
Bílastæði við Flugstöð Leifs Eiríkssonar
Bifreiðastöð Íslands (Umferðarmiðstöðin)
Bílastæðasjóður Reykjavíkur
Hvalfjarðargöng (Spölur hf.)
Faxaflóahafnir
Hafnarfjarðarhöfn   
Hafnir Ísafjarðarbæjar

Samgöngumannvirki í uppbyggingu
Bakkafjöruhöfn (Vestmannaeyjar)
Héðinsfjarðargöng 
Hringvegur við Hornafjörð
Miklabraut / Kringlumýrarbraut 
   - skýrsla um framtíðarlegu 
Reykjavíkurflugvöllur
   - skýrsla um framtíðarlegu 
Sundabraut

Ganga, hjólreiðar o.fl.
Samtök um bíllausan lífsstíl
Ganga.is
Landssamtök hjólreiðamanna
Hjólreiðafélag Reykjavíkur
Hjólamenn.is

 

 

 

 

 

Færð á vegum

Leita

Leitarvél

Flug frá Keflavík | Brottfarir

FI45007:40London Heathrow
FI20407:45Copenhagen
FI53207:20Munich Franz Joseph Strauss In
FI50207:55Amsterdam Schiphol
FI31807:50Oslo Gardermoen
FI30607:50Stockholm Arlanda

Textavarp

Flug til Keflavíkur | Komur

SK478710:50Oslo Gardermoen
AEU50213:50London Gatwick
AEU90214:10Copenhagen
FI79314:30Liege
FI45115:00London Heathrow
FI50315:10Amsterdam Schiphol

Textavarp

Flug frá Reykjavík | Brottfarir

Gat ekki lesið flugupplýsingar

Textavarp

Flug til Reykjavíkur | Brottfarir

Gat ekki lesið flugupplýsingar

Textavarp

Veldu ódýrasta flugið

Leiðakerfi Strætó

Nýtt leiðarkerfi

Bensínverð


Byggir á LiSA vefumsjónarkerfi frá Eskli