Frétt
Grein eftir Gísla Einarsson, bæjarstjóri, á vef Akraneskaupstaðar, www.akranes.is | 21.01.2008
Sundabraut og aðrar brautir að og frá Reykjavík
Það er að mörgu að hyggja varðandi samgöngur að og frá höfuðborginni hvort sem litið er til lofts, láðs eða lagar.
Vangaveltur mínar lúta að samgöngum til norðurs og vesturs að og frá Reykjavík. Það er ástæða fyrir okkur sem búum í Norðvesturkjördæmi að blanda okkur mikið í umræðuna um Sundabraut, margir koma að því verkefni og vel á bætandi. Það sem að okkur snýr sem komum frá Vestur- og Norðurlandi er að það getur skipt töluverðu máli hvar við komum inn í vegakerfi borgarinnar eftir því hvaða erindi menn eru að sinna með tilliti til þess hvor leiðin verður valin fyrir brautina.
Göngum til verka sem skila árangri
En það er ekki bara Sundabraut sem málið snýst um. Vestlendingar, sveitarstjórar og sveitarstjórnir hafa margsinnis lagt á það áherslu að unnt væri að flýta samgöngumannvirkjum t.d. frá Hvalfjarðargöngum í átt til Reykjavíkur. Til staðar eru ályktanir og ýmis áhersluatriði þar að lútandi. Ekki ætti að vera margt til tafar með tvöföldun vegar um Kjalarnes að Kollafirði frá Hvalfjarðargöngum, það myndi aðeins greiða fyrir heildarframkvæmd að hefjast handa frá norðri. Mér er ekki kunnugt um að deilur eða vandi sé fyrir höndum varðandi það sem hér er nefnt.
Menn hljóta að leysa þau mál sem varða legu Sundabrautar jafnvel þó opinberir aðilar eigi í hlut, það þarf ekki endilega að að vera einkenni opinberra framkvæmda og ákvarðana um þær, að þær gangi seint og illa. Þegar kemur að ákvörðun um legu vegar um Kollafjörð hlýtur að koma að mikilvægri ákvörðun um hvernig veglínan verður. Tenging frá norðri í Kollafirði til Álfsness gæti verið á þrennan hátt. Með brú í fyrsta lagi og göngum undir fjörðinn og svo í stokk ofan fjarðar. Það svæði þar sem veglínan verður er eitthvert versta veðurvítis svæði sem þekkist á Suðvesturlandi. Stormsveipar af Esju hafa lagt margt ökutækið á hliðina og vel þekktir eru hvirfilstrókar á Kollafirði. Ég hvet til þess að menn skoði mjög vel þetta atriði varðandi ákvörðun um þverun Kollafjarðar þannig að sá vandi sé leystur þegar ákvörðun um Sundabraut liggur fyrir.
Vegur um Grunnafjörð
Þeim sem um þetta fjalla, tvöföldun Vesturlandsvegar, er vandi á höndum þegar komið er norður fyrir Hvalfjörð. Liklega er besta leiðin að fara með tvöfaldan veg vestan Akrafjalls, um Grunnafjörð og færa þannig veg frá Hafnarfjalli út á Hafnarmelana og komast þannig á betra veðursvæði. Þar að auki er um einhverja hagkvæmustu veglínu að ræða varðandi styttingu leiðar milli Reykjavíikur og Akureyrar ásamt með styttingu vegar milli Borgarness og Akraness um 7-8 km með milljarða sparnað í kjölfarið. Það er löng vegferð að koma þessu áfram. Það var annars að mínu mati undarleg ákvörðun að gera Grunnafjörð að Ramsasvæði til að vernda eitthvað lífríki sem er í meiri hættu með legu vegar á núverandi stað en ef hann færðist til fjarðarmynnis milli Hvítaness og Hafnarmela.
Það væri raunar fróðlegt að fá niðurstöðu um rannsóknir á lífríki Grunnafjarðar, hvenær þær hafa verið gerðar og hversu oft frá afmörkun svæðisins og einnig hvaða rannnsóknir lágu til ákvörðunar um að gera þarna sérstakt verndarsvæði.
Framtíðin er björt
Höfuðborgin er og verður umferðarmiðstöð landsbyggðarinnar, það er mikil nauðsyn að samgöngur séu greiðar og vel fyrirkomið frá þjónustu og öryggissjónarmiði. Vangaveltur sem hér eru settar á blað tengjast hundruðum ferða undirritaðs til og frá Reykjavík við margbreytilegar aðstæður á undanförnum áratugum. Hér er aðeins drepið á fáeinum atriðum sem að umræddum framkvæmdum lúta. Tæknilega er til þekking til að leysa þessi samgöngumál. Framtíðarsýn til aldar er það sem horfa verður á. Íslendingum fjölgar hratt, við eigum gott og áhugavert samfélag, þar sem hver framkvæmd þarf að vera markviss. Um það snýst allt það sem gert er á hverjum tíma.
Með kveðju og óskum til allra um bjarta framtíð.
Gísli S. Einarsson, bæjarstjóri á Akranesi
Til baka | Prenta
